Хельсинки: Крепость Свеаборг

Крепость Свеаборг. Сюда мы отправились в наш последний день пребывания в Хельсинки. Лафа закончилась и на улице-таки начался ноябрь – холодный, серый, темный и с промозглым ветром. Под катом северно, уныло и сурово.

До острова от самого центра города можно добраться за 15 минут на специально обученном катере. Стоит удовольствие 5 евро в оба конца, но наши проездные покрывали трансфер на Свеаборг, поэтому мы не платили. Кстати, билет никто не спрашивает и не проверяет. И, удивительно, но даже в метро Хельсинки нет турникетов, норовящих дать тебе по почкам. Доверие.

Мы отплыли. Вокруг уже знакомые виды, но в куда более мрачной атмосфере.

Кстати, вот вам факт: до 1917-ого года Хельсинки преимущественно называли Гельсингфорс. Хотя по-шведски он и по-прежнему Helsingfors.

На палубе дико ветрено, почти так же, как и было на пароме.

Подплываем. Нас встречает башня церкви Суоменлинна (другое название Свеаборга).

У пирса тусуются люди, ожидающие своей возможности уплыть назад в город.

Высадились, взяли карту в информационном центре и потопали гулять.

За первым поворотом находим несколько приятных домиков, слегка напоминающих наши деревни.

Здесь, на острове, есть музей, несколько кафе, какой-то магазин и пристань, где занимаются ремонтом посудин.

Иногда встречаются здания очень похожие на фабрики или заводы.

Подводная лодка “Vesikko” является достопримечательностью и музеем острова. Кстати, эта подводная лодка даже умудрилась торпедировать один из кораблей СССР “Выборг”.

Внутрь мы не попали, ибо ноябрь, так что просто осмотрели её снаружи.

Сказать честно – гулять по острову скучно.

Да, время от времени попадаются интересные строения, но не более того. Конечно, это еще обусловлено и погодой, но даже в теплую погоду делать здесь особо нечего.

Наверное, этот остров завоевал популярность именно потому, что и в самом Хельсинки больше одного дня нечего делать – нужно же куда-то податься рядовому туристу.

Вид на Хельсинки.

Надо сказать, тоже унылый.

Одолеваемые грустью мы даже подискутировали с Предкой о должности проджект менеджера, его обязанностях и является ли она ступенью вверх.

Холмики напоминают Шир из вселенной Толкина.

Где-то там вдали есть Таллин.

Хотя природа города (и, скорее всего, всей страны) по-прежнему радует своими скальными породами, лесами и водой.

Если б можно было выше – он бы забрался.

Подобных бойниц мы нашли с пяток, в каждой из них стоит пушка и из каждой хорошо просматривается залив.

“Королевские ворота”. Это и был основной вход в крепость. Королевскими их назвали потому что шведский король Адольф Фредерик именно здесь пришвартовал свой корабль, когда плыл на осмотр крепости.

Очередной раз паром, который мы видели несколько раз в Хельсинки и в Таллине. Преследует нас.

Здесь, на острове, у кого-то есть свой дом. Определенно, не самое удобное место. К тому же назойливые туристы буду постоянно пялиться в окна.

Ну что ж, последние пара кадров и пора заканчивать с осенним унынием.

Сюда стоить ехать только если совсем уж нечего делать в городе, а на улице хорошая погода. Позже, по возвращению в город, мы снова зашли в наш уже любимый Итальянский ресторан чтобы поужинать и затарились в Бургер Кинге перекусоном на поздний вечер и утро.

А завершает отчет несколько нелепый кадр самого города, с вывесками National Geographic и FOX. Просто не хотелось заканчивать отчет печальностью Свеаборга.

На следующее утро наш зеленый парамочик домчал нас обратно в Таллин, а серебристая Тойота довезла до Минска. И Таллин, и Хельсинки, конечно же, стоят того, чтобы на них посмотреть. Но ожидать чего-то грандиозного точно не стоит. По 2 дня на каждый из городов вполне достаточно. Невысокая популярность этих мест сделают поездку более уютной, ведь кругом не будет толп туристов.